Рабочие жидкости обязаны проходить своевременную замену на любом автомобиле, а не ездить на честном слове. Забыли что-то поменять – потеряли моточасы и уменьшили срок службы транспортного средства. Поэтому разберемся в основных моментах, которым некоторые автомобилисты не уделяют должного внимания:

Масло в двигателе обязано меняться своевременно вне зависимости от типа: минеральное, синтетика-полусинтетика. Для минерального масла оптимальный показатель замены – 4000 км пробега, полусинтетики – 5000 км, синтетики – 6000 км. Масло присутствует не только в двигателе. Специальная смазочная жидкость находится в коробке передач и даже редукторе заднего моста (для заднеприводных машин), рулевом редукторе и рейке. Примечательно, что замена масел в коробке чаще всего осуществляется на автомобилях с АКПП. В среднем, замена проводится единожды в 60 тысяч км пробега.

Не исключением стала и тормозная система. Даже на новых автомобилях мало кто задумывается о «прокачке» тормозной системы. выгоняя из трубок конденсат и застоявшийся воздух. Таким образом, восстанавливается прежняя эффективность тормозной системы. Прокачку тормозов выполняют обычно автомобилисты, занимающиеся ремонтом своих авто самостоятельно.

Каждый производитель напоминает, что замена техжидкостей обязана быть своевременной. Даже антифриз не может использоваться вечно. Важно понимать, что антифриз подвергается воздействию массы циклов нагрева и охлаждения двигателя, из-за чего некоторые физические свойства утрачиваются. Желательно менять антифриз хотя бы 1 раз в 5 лет.